航空货运丨航空都市周报
（.03.07-.03.11）
AirCargoWeekly
1.最新全球空运市场动态
（1）全球农历春节假期后，运输需求预计将在年2月下旬或3月上旬攀升。从目前情况来看，冬季奥运会对航空货运的影响可能较小，仅限于北京及周边地区。除此之外，尽管与COVID-19爆发之前的情况相比，当下机场操作恢复时间仍然较长，但由于年初需求趋缓，极端延误的情况也有所减少。由此见，春节过后的运输量可能会回升，拥堵可能会再次出现。舱位运能情况及原因分析：（1）客运航班返回缓慢且不稳定。（2）COVID-19Omicron变种继续激增。（3）主要市场的旅行限制松绑有可能为市场增加运力。（4）防疫*策严格的市场增加舱位的概率较低。（2）亚洲尽管1月份除亚洲以外地区的空运运费均略有下降，但与年同期相比，总体运费仍高出40%。随着中国和亚洲其他地区从春节假期回归，我们预计随着工厂复工，需求将在年2月下旬和3月初呈上升趋势。由于最近有几名2名跨境货车司机新冠肺炎核酸检测阳性，因此地方实施了额外的管制。为减少在华南和香港的传播：（1）香港司机不允许直接在中国内地提货。（2）从中国运送到香港的货物，需配两名司机：中国司机负责提货并运输至边境，香港司机完成过境和送货上门。由新冠肺炎造成的劳动力短缺和检疫限制将继续成为亚洲地区之工厂、卡车司机、地勤人员和航空公司所面临的挑战。由于库存与销售的比率仍维持在较低水平，空运需求将持续上涨。虽然可能无法达到年般的需求高峰，但年上半年的运费仍将保持高位。（3）欧洲欧洲需求显著低于年第四季度的水平，这在一定程度上帮助欧洲市场加速企稳，舱位运力充足，货柜积压情形相对减少。然而，因节后需求逐渐减少，航班存在频繁取消的问题。（4）南美洲由于南向需求依然疲软，所以舱位虽然紧张但依旧能够满足要求，没有额外的客运(PAX)航班计划，且运费将持续保持高位。从目前情况来看，一方面，由于与花卉相关的产能增加在2月初结束，预计哥伦比亚和厄瓜多尔的运费将增加，南向现货市场运费也将上涨。另一方面，由于货物的大规模海转空，所有北向航线舱位基本全满，因此选择有限，想运输货物将需要支付特快费率。我们呼吁托运人/货主尽可能提前预估货量、提前计划出货。（5）南亚印度的货运需求略有回落。与年12月下旬的高峰期相比，美线运费下降了30%。同样，欧洲线运费也呈下降25%的趋势。除南美线外，几乎所有贸易航线都有运力，运输时间合理，机场的货运站继续正常运营。2.航空货运市场竞争愈加激烈在后疫情时代，物流领域竞争愈加激烈，国内大型物流公司纷纷加快了航空货运布局，已形成群雄逐鹿的局面。作为我国最大的民营货运公司顺丰航空，截至今年2月，自有全货机达69架，其中包括2架波音，13架波音，37架波音，17架波音。此外顺丰控股于去年已完成收购嘉里物流51.8%股权的交易，随着嘉里物流并表将进一步强化供应链和国际物流服务，加快顺丰一体化物流体系建设。目前我国没有货机专用的枢纽机场，飞机利用率难以提高。据了解，鄂州花湖机场有望于年年中投入运营，将成为顺丰自有货机队的枢纽机场，提供更为丰富的时刻资源，并进一步提升顺丰时效件的范围优势。鄂州机场开通将在我国中部地区形成辐射全国的速递物流货运枢纽，届时1.5小时飞行能覆盖包括长三角城市群、珠三角城市群，在国内，顺丰将开通鄂州始发46条国内城市直飞航线，鄂州始发次日达覆盖近个国内城市。在国际，顺丰将开通鄂州始发9条国际直飞航线，连接日韩、亚太、欧洲及北美。航空货运除了顺丰，其它物流巨头也在扩展自己的航空货运市场。据统计，目前圆通快递拥有7架B-F飞机、5架B-F飞机，中国邮*航空目前自有全货机机队规模为32架。为加快其国际布局，今年2月中国邮*航空已向民航局提交申请扩大经营范围，从原来的邻近国家的国际航空货邮运输业务拟变更为国际航空货邮运输业务，并将进一步加快飞机引进速度。截至目前，中国邮*航空国际航线已达14条，每周运行班次52班，同比增加45%。另外有消息称，京东物流也在积极计划组建自己的货运机队，有望在年之前拥有不少于架货运飞机。去年，阿里巴巴旗下菜鸟网络以认缴16亿元入股中国货运航空旨在加快全球物流布局。另外随着东航物流正式挂牌上市意味着东航成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团。去年8月，南方航空货运有限公司正式获得民航中南地区管理局颁发的《航空承运人运行合格证》，标志着南货航正式成为中国南方航空股份有限公司旗下具备公共航空运输承运资格的货运航空公司。3.前2月成都机场国际货运量增长36.6%，创历史新高3月7日晨7时16分，中国国际货运航空公司1架波音全货机从成都双流国际机场起飞，装载60.4吨成都造电子产品飞往美国芝加哥。随着国际全货机航线增多，成都的航空进出口货运量也快速增长。“受疫情影响，海外‘宅经济’迅速发展，出口跨境贸易业务量迅猛增长，出现大量货代企业开展包机专线业务，今年1—2月，成都双流机场进出口货运量2.77万吨，同比增长36.6%；其中出口货运量2.25万吨，与去年同期相比增长57.1%。”成都双流机场海关副关长唐进说。据了解，成都已开通国际全货机定期航线达15条，通达世界主要经济体货运枢纽机场。受疫情影响，跟全球其他各大机场一样，成都双流国际机场的不少国际客运航线停航，致使国际客运航班“腹舱带货”运力锐减。然而，虽然国际客运需求减少了，但是国际货运需求却逆势增加。特别是成都，近年来持续扩大对外开放，良好的国际化营商环境吸引了越来越多的跨国企业落户成都，截至目前落户成都的世界强企业已超过家，产业集中在电子信息、现代服务业等领域，对高效的国际航空物流运输有着较强的需求。据唐进介绍，在国际客运航班减少的同时，临时包机因灵活、直达、高效等特点在医疗、应急物质供给与调配方面发挥着重要作用，临时国际货运包机业务明显增多。针对这种情况，成都双流机场海关实行全时守候、精准响应，“7×24小时”办理业务，根据航班计划安排关员第一时间开展货物监装，节约装运时间，确保货物快速通关、及时离境。“成都海关大力支持公司开展全货机业务、客机改‘全货机’业务，监管便捷，服务高效，目前公司货运业务较疫情初期有大幅增长。”国货航成都分公司相关负责人表示。据成都海关相关负责人介绍，为保障航空物流运力，成都海关从货机业务分类着手，以企业需求为导向，提升监管服务效能，畅通货运“空中走廊”，助力企业效益提升和国际供应链畅通。为保障成都的所有国际全货机航线正常运营，成都双流机场海关与航空公司、货站保持密切的“线上”联系，制定差异化通关方案，指导地服公司改善货运设施、完善智慧货站建设、提升货运服务品质、优化货机装卸流程，全力保障口岸通道畅通。“为了提升全货机载货量，有效利用运力，叠加货运发展扶持*策，我们支持航空公司与大型货代企业联营合作，实施‘空运联程转关’模式扩大成都空港口岸辐射范围，推动出口跨境电商业务发展，指导航空公司之间开展国际货物联运，根据企业需求支持不同航空公司之间开展国际中转，进一步丰富全货机业务。”成都双流机场海关物流监控科科长曹建瑶说。疫情发生以来，为保障国际航空货运畅通，“客改货”航班贡献不可忽视，针对此情况，成都双流机场海关提供“一站式”异常处置服务，确保货物快速通关。同时加强与机场地服、航空公司、货站之间的联动，指导货站提前安排载货计划，保障货物出口“零等待”。截至3月6日，已保障各类货运航班架次，航线覆盖美洲、欧洲、非洲及东南亚地区。发布于.03.12著作权归作者所有，如有侵权联系删除预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇