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采用一步法制备聚氨酯注浆材料，研究了原料合成中五种主要助剂，催化剂、交联剂、稳泡剂、阻燃剂和发泡剂，对成品的抗压与抗拉强度的影响．结果表明，聚氨酯材料的抗压强度受催化剂掺量的影响较小，其抗拉强度随着催化剂掺量的增加逐渐增大并趋于稳定；在适量的范围内，交联剂的用量越多，聚氨酯材料的抗压和抗拉强度越高，当超出适量范围时，聚氨酯材料的抗压和抗拉强度降低；稳泡剂对聚氨酯材料的抗压强度影响不大，在适量的范围内，增加其用量可以提高聚氨酯材料的抗拉强度，而用量过大会导致抗拉强度大幅下降；阻燃剂存在一个最佳掺量，低于或高于这个掺量聚氨酯材料的抗压和抗拉强度都会有明显下降；发泡剂的用量越多，聚氨酯材料的抗压和抗拉强度越低．根据成分影响分析，设计出符合技术要求的聚醚型聚氨酯材料．
关键词道路工程；聚氨酯；力学强度；影响因素
引言截至年底，我国各类公路里程已经上升至万公里，其中高速公路里程突破14万公里，交通建设取得巨大成就，而相应的路面养护与修复工作亦愈发艰巨．对于路面病害治理，铣刨修复仍旧是主要的养护措施，根据病害出现的层位，有的仅需要铣刨面层，有的需要铣刨基层并重铺．这些常规路面养护措施对基层部分出现的结构型破坏则无能为力，而且施工过程中的开挖式处理耗时费力，既不经济亦不环保．相比于常规铣刨修复路面，注浆技术可以更加便捷的完成路面修复工作.
注浆技术是近几年国内外新兴的一种高速公路快速无损维修技术，这种技术对交通运输业的发展起到很大作用．其中，聚氨酯基注浆材料相比于传统注浆材料，其具有密度小、施工速度快、反应时材料体积迅速膨胀、注浆孔径小、渗透系数小的优点．这些特点使修补后的路面在后期不需要养护，同时因为聚氨酯化学反应时间速度快，注浆后30min之内能够达到其抗压强度的80％，对交通影响小，极大地减小了施工期间的交通负担．而且聚氨酯材料物理力学性能优良，防水性能与耐久性好，基本对环境无污染．
总体上，聚氨酯类注浆材料越来越受到人们的