厄瓜多尔总统埃洛伊·阿尔法罗将军年就职时，宣布将在安第斯山脉修建一条新的铁道线路——将连接沿海城市瓜亚基尔和位于高原的首都基多。
当那时的人们认为铁路不可能被修上安第斯山，厄国内的反对浪潮此起彼伏。
尽管遭到抗议，阿尔法罗将军还是雇佣了几个美国承包商来建造“世界上最困难的铁路”。
政府与一家美国公司建立了伙伴关系，建立了瓜亚基尔和基多铁路公司，这条历史悠久的铁路于年开始建设。
在高原山地修建铁路不是一件容易的事情。频繁的地震活动、暴雨、野生动物、疟疾、痢疾和黄热病都是摆在建设者们面前的棘手问题。
该项目的最具技术挑战性的部分是位于阿拉西和西班贝之间的一块被称为“魔鬼鼻子”的巨大岩石。
为了越过这座米高的悬崖，工程师们开凿了一系列陡峭的弯道，让火车通过交替前进和倒退轨道，以1/18的坡度爬升。
传说魔鬼的鼻子被撒旦诅咒了，因为它不想让人类在那里建铁路。违背魔鬼意愿的行为是要付出代价的。
截止纳里斯德尔迪亚波罗段施工结束时，已有多名工人死于疾病、劳累或气候。伤亡人员包括从加勒比海的英国殖民地带来的工人，大部分来自牙买加，数百名囚犯，以及该项目的总工程师约翰·哈曼少校本人。
征服安第斯山是当时铁路工程最不可思议的壮举之一。
这条线路一直断断续续的运行，直到年的山体滑坡摧毁了铁轨，彻底关停了整条线路。
目前，从阿拉乌斯到西班贝只有12公里的路段开放，游客们可以在这里游览壮丽的安第斯山景和令人毛骨悚然的恶魔之鼻。