、37亿元国补即将下发！年新能源车补贴清算结果公示
3月3日，工信部公示了年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审情况。本次共核定辆新能源汽车，应补助资金为36.96亿元，本次拟发放32.96亿元。其中比亚迪、北汽、宇通客车补贴金额位居前三，分别为43.6亿元、7.亿元、4.6亿元。而华晨宝马、江铃汽车、上汽大众等车企未获得补贴。
减核原因包括，现场核查不通过，需进一步核实后予以清算；不在推荐目录内；根据核算情况扣减部分资金；未按有关要求上传运行数据；不符合行驶里程数要求；不满足申报数量要求；驱动电机额定功率与推荐目录参数不一致。
来源：第一电动网
2、苹果宣布获得首个工业增强现实摄像头系统专利
据外媒报道，日前，美国专利商标局（U.S.PatentandTrademarkOffice）授予苹果公司一项新专利：工业增强现实摄像头系统（industrialAugmentedRealitycamerasystem）。该系统与在真实环境中将数字信息投影到真实物体上的方法和系统有关。
来源：盖世汽车
3、动力/续航提升几何APro于3月2日预售
日前，我们从官方获悉，几何APro将于3月2日开启预售。新车在外观和内饰方面基本延续了老款车型的设计，其最大的变化是对动力和续航里程进行了提升，升级之后的NEDC综合工况续航里程有望达到km。在外观内饰方面，新车基本延续了老款车型的设计风格，在动力方面，根据此前曝光的工信部申报信息来看，几何APro或将搭载一台最大功率50kW（老款为20kW），最大扭矩30N?m的永磁同步电机。
来源：汽车之家
4、韩媒报道称三星将为Waymo开发自动驾驶芯片
韩国媒体3月5日报道称，三星电子近日与谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo达成合作，将为后者的下一代自动驾驶汽车开发芯片。
韩国媒体援引一位未透露身份的业内人士的消息称，三星将开发一种芯片，该芯片可以计算自动驾驶汽车上安装的各种传感器所收集的数据，或是通过与谷歌数据中心实时交换信息，从而集中控制车辆功能。报道还补充称，预计该项目将由三星逻辑芯片开发部门执行。
来源：盖世汽车
5、亮相上海车展丰田发布电动SUV预告图
日前，丰田发布了一张即将亮相于上海车展的纯电动跨界SUV概念车预告图。据悉，该车将基于全新的电动车平台e-TNGA打造，整套概念在未来还将用于旗下不同尺寸、动力、驱动方式的多款纯电动车。
此次发布的预告图以丰田新能源部门的蓝色作为主基调，地板的芯片状纹路以及遮布均为蓝色。身后的大楼外立面还可以看到“ILoveShanghai”的字样。表明了其将于上海车展亮相的事实。
来源：汽车之家
6、宝马i4量产版于明日首发续航里程km
近日从外媒获悉，宝马i4量产版即将于3月7日全球首发。作为继宝马iX过后，宝马i系列迎来的下一款重量级车型，宝马i4定位于纯电动四门轿跑车，搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，续航里程可达km（WLTP况下）。
来源：爱卡汽车
7、大众集团新车规划曝光ID.6将于第三季度上市
近日，我们从大众官方获悉，ID.6将于第三季度在国内正式上市。新车也将于ID.4一样，由上汽大众和一汽-大众分别生产销售，新车采用了大众家族化的造型设计，定位中大型纯电SUV。
根据大众集团的规划，ID.4、奥迪e-tronGT将于一季度在海外上市，而斯柯达EnyaqIV和Q4e-tron将于第二季度海外上市，ID.6将在佛山和安亭工厂分别生产，并由一汽-大众和上汽大众分别推出，并将于第三季度正式上市。
来源：易车网
8、3月底全球首秀起亚发布EV6最新预告图
日前，起亚EV6预告图发布。新车采用全新设计理念，外观展现摩登时尚气息并兼顾最优的空气动力学性能。据悉，这款新车将于3月底进行全球首秀。
车辆前部，EV6独具一格的日间行车灯彰显了时尚摩登的外观风格。侧面轮廓展现跨界灵感的设计美学，赋有摩登时尚并兼具空气动力学的美感。尾部采用带有亮黑色饰板的倾斜后C柱，配合与之呼应的亮黑色后保险杠，EV6的动感外观进一步突显。
来源：网通社
9、零跑C0慕尼黑车展首发纯电中大型轿车
继零跑C后零跑C架构打造的第二款车型，零跑C0将在9月开幕的慕尼黑车展全球首发。据悉，新车定位于纯电动中大型轿车，车身尺寸为**mm，并有望在举行的广州车展迎来国内首秀。
根据此前的信息，零跑汽车未来3到5年将推出共计5款全新车型，覆盖SUV、轿车及MPV。在零跑C0推出后，零跑汽车还计划在年上半年推出旗下第二款纯电动SUV，预计新车相比公布售价的零跑C将有着更高的定位。
在早前零跑汽车董事长朱江明发表的内部信中，明确表示力争在年进入新势力TOP3，年获得国内新能源汽车市场0%的占有率，而新产品未来几年中快速布局，也将助推零跑汽车市场占有率的进一步上涨。
来源：爱卡汽车
0、索尼首款电动车Vision-S将于3月28日亮相
索尼（Sony）公司官方宣布，旗下正在研发中的概念电动车“Vision-S”，将于3月28日在日本多摩川玉川崛起（东京世田谷区）首次向公众开放。
早在年CES上，索尼宣布了VISION-S电动车计划。这款电动车使用了自研的传感器技术，遍布车身四周，能够感知周围环境并实时处理。今年月日，索尼官方发布视频，展现了这款车在欧洲进行技术测试的细节。
根据曝光的信息，这款纯电动车搭载两个kW电动机，提供智能四驱模式，车重2.35吨，百公里加速时间4.8s，最大时速km/h。车底的超薄锂电池组，能够尽可能不占用成员空间，提供良好的乘坐舒适度。对于整车的具体功率以及扭矩，目前尚未有相关数据。
车内共有3块大屏，分别是驾驶前方的数字仪表盘、中控屏幕以及副驾驶座前方的屏幕，在中控台两侧还有车外流媒体后视镜，同时搭载Sony独家的应用程序界面风格，预计包含手势控制、语音助手、乘客娱乐系统等主流科技配置。
该车头部、侧面以及尾部均配备多个传感器以及摄像头，能够实时监控交通状况，实现自动泊车、自适应巡航，达到了L2级别自动驾驶。索尼表示，目标是将这款车的系统升级为L4级别自动驾驶。
来源：第一电动网
、富士康考虑在威斯康辛或墨西哥建电动汽车工厂
富士康将在美国威斯康辛州和墨西哥之间选择其首座电动汽车工厂的地址，与苹果等科技巨头一样，富士康也将在电动汽车市场上押注。
3月6日，在台北举行的发布会上，富士康旗舰部门鸿海精密工业股份有限公司董事长刘扬伟表示，该公司已经在美国中部的一些州，以及拉丁美洲国家开展业务，可以利用其现有结构。他称，熟练劳动力和工程人才的可用性和可负担性将是建厂选址的决定性因素之一。
由于智能手机业务增长陷入停滞，富士康正在向汽车领域转型。中国台湾研究机构集邦科技的数据显示，作为富士康的核心业务，自年起，全球移动设备产量已经连续三年下降，但是随着疫情大流行后的需求恢复，今年产量或将迎来反弹。
来源：盖世汽车
2、签下订单三星为谷歌开发自动驾驶芯片
三星电子（SamsungElectronics）将为谷歌子公司Waymo的下一代自动驾驶汽车提供核心半导体芯片，双方已于近日签下订单。Waymo致力于自动驾驶技术的开发与应用，三星电子是知名的半导体巨头，此次合作中，三星降为Waymo的下一代自动驾驶技术开发核心芯片，用于集中控制车辆功能，同时计算从各种传感器收集到的数据，并与谷歌数据中心实现实时交换。预计该项目将由三星逻辑芯片开发部门执行。
三星电子有望从此次合作中获得最先进的人工智能相关技术，包括神经处理器单元（NPUs）、高端CPU和图形处理单元（GPU）等。Waymo作为世界上最大的自动驾驶汽车公司，已在美国多个地区进行了超过0万英里的无人驾驶测试和驾驶记录，并建立了数据量远超竞争对手的自动驾驶数据库。3月9日，Waymo发布白皮书称，通过一组虚拟重现的致命事故发现，自己的技术在多数情况下都能避免或减轻撞击。
Waymo从自立门户之日始，就决定自主研发自动驾驶系统相关的核心技术，重点是传感器套件相关技术。Waymo已自主开发了用于传感器融合、自动驾驶决策/路径规划等功能实现的硬件平台，而其背后的芯片合作方，上一家公开的供应商是英特尔，三星电子是获公开的第二家芯片供应商。
来源：汽车之家
3、豪掷40亿美金Northvolt获大众电池订单
来自瑞典的电池初创公司Northvolt正式与大众达成合作协议，从德国大众汽车公司获得一份为期0年/价值超过40亿美元的订单。
同时，Northvolt还将把其在萨尔茨基特的合资企业NorthvoltZwei的股份出售给大众汽车，而这家工厂未来也将正式归属于大众集团。Northvolt在一份声明中表示，“通过将电池生产整合到NorthvoltEtt超级工厂中，合作伙伴将实现进一步的规模经济，从而确保最佳的成本，并降低电池生产过程中对环境的不良影响。”
Northvolt是一家电池初创公司，由两名特斯拉前高管创建，该公司获得了包括大众汽车在内的多家公司的投资，目前与松下在内华达州的特斯拉Gigafactory有合作关系。大众汽车的投资还包括与Northvolt建立股比为50:50的合资企业，该合资企业将建立另一家电池工厂为大众汽车提供电池。
早在年，大众与Northvolt便已经建立了合作关系，大众持有这家瑞典公司约20%的股份。Northvolt计划在欧洲扮演关键角色，与宁德时代和LG化学等亚洲电池公司竞争，目标是到年在欧洲市场占有25%的市场份额。该公司表示，目前已从主要客户获得价值超过亿美元的合同。
来源：汽车之家
4、长安自主再填新成员，长安铃木更名铃耀汽车
从企查查上了解的信息显示，重庆长安铃木汽车有限公司的名称在年2月7日进行了变更，改名为重庆铃耀汽车有限公司，法人代表为刘正均，由重庆长安汽车股份有限公司00%控股。经营范围包括生产、销售自产轿车、发动机及其零部件，销售自产产品，提供有关售后服务，并从事有关研究开发工作。
据悉，长安铃木是长安汽车与铃木汽车在年组建的合资公司，曾推出过铃木旗下的雨燕、新奥拓、维特拉等车型，巅峰时期也有过年售20余万辆的市场表现。不过，受制于铃木主打小型化的产品定位，在国内越来越崇大的汽车消费环境中，长安铃木的市场表现每况愈下。20年的市场销量峰值出现之后，此后几年长安铃木的市场表现基本就在持续下滑，年已经跌至0万辆以下（全年售车8.39万辆）。
市场表现持续走低的情况下，铃木汽车逐渐萌生退意。资料显示，年8月，铃木汽车宣布，将解除与长安汽车的合资关系并退出中国市场。年9月，铃木汽车以元钱的象征性价格，将其持有的长安铃木50%的股权转让给了长安汽车，长安铃木由合资公司变为长安汽车旗下的全资子公司。
企查查上的信息显示，年月日，长安铃木的股权关系正式发生变更，外资股东日本铃木株式会社和铃木(中国)投资有限公司退出，长安铃木股东仅剩重庆长安汽车股份有限公司一家。
数据表明，长安系自主产品目前正处于市场全面开花的好时候。今年2月长安汽车重新夺回了自主销量冠*的位置，旗下长安系自主车型爆款接连出现，长安CS75PLUS、逸动PLUS、CS55PLUS、长安UNI-T、欧尚X5等车型的市场表现屡创新高，即将上市的新车UNI-K目前的市场
