导语:最危险的一条铁路,超过人死在修铁路上,号称是与死神抢时间
随着世界科技的发展,如今越来越多的交通逐渐成为人们日常生活必不可少出行,出以前的蒸汽火车到现在的高铁,以前人们似乎想象不到未来的时候能够坐上这种高铁,目前我国拥有世界上最多的铁路线,逐渐形成了“八横八纵”的铁路线格局,但是在修建铁路的时候,都需要铁路工人的付出。然而这个世界上有一条铁路,在修建的过程中,足足包括工程师在内有多人死亡,因此这条铁路也被成为穿过“死神的手掌”,工人们在修建铁路则是与死神抢时间。
这条铁路是在南美洲厄瓜多尔的一个国家里面,当他们的总统宣布将建造一条新的铁路线,以连接沿海城市瓜亚基尔与首都基多。要知道,基多是一个高原城市,海拔在米以上,想要建设这样一条铁路,铁路线需要穿过安第斯山脉。这19世纪90年代是一件非常困难的事情,然而由于当时技术有限,在高地建造铁路并非易事。况且当时穿过的山脉有着各种的危险,毒蛇、疟疾和黄热病等因素都在推迟着进度。然而,这条铁路线路中,技术上最具挑战性的部分是一段岩壁。正式因为这一段岩壁上的修建。导致了多个工人以及工程师是在这段山路上。这段铁路难度非常大,虽说仅12公里的路程,但是迫于技术的能力,厄瓜多尔邀请美国铁路工程师来修建,但是没有过多久,美国所有的工程师全部死在这里。
后来这段铁路搁置了一段时间,后面美国再也不敢派工程师来修建,没办法厄瓜多尔只有求助英国这个火车鼻祖来帮忙修建这段时间,等到快要完成的时候,所有的英国工程师也倒在了这条铁路上,以至于到了后面有人把这段铁路号称是在“死神手掌”上修建,终于在年把这段铁路修建成功,后来厄瓜多尔国家把这段铁路成为人类不可完成的壮举。到了年的时候,这里的铁路已经废弃不能使用,但是有一部分仍然保持着运行,直到年,一次严重的山体滑坡彻底摧毁了轨道,导致线路终究停运了。之后这里也就变成了一个历史。
然而厄瓜多尔号称的人类不可完成的壮举,被多年之后的中国打破,中国修建的青藏铁路,成为了世界上唯一海拔米的高原修建的铁路,中国用自己的壮举宣告最后一块地方联通铁路。有人认为中国的青藏铁路比厄瓜多尔的那段铁路要困难得多?你们怎么认为?欢迎在评论区留言讨论。